E_mail: oversea@csb-ep.com Tel: +86-573-84185528
      www.csb-ep.com
Свяжитесь с нами

ZhejiangCSBPlasticBearing
TechnologyCo., ООО

Адрес: No.6, Fenhu роуд, суб район Хуэйминь, Jiashan,
Чжэцзян, Китай

Тел: + 86-573-84185528

E-mail:Oversea@CSB-EP.com

Hot Tags: Plastic BearingsBall BearingsLinear BearingsPlastic ChainSteering BearingsRotary BearingPlastic Rods

News
Главная > Новости > Содержание

Пластиковых подшипников скольжения технологии и применения в автомобильной промышленности

Пластиковых подшипников из принцип работы можно разделить на пластиковые подшипники качения и пластиковых подшипников скольженияподшипников качения возникает, когда работа катится трения, возникает, когда работа подшипник скольжения трения, который определяет, подшипники качения и скольжения работать по крайней мере десять различных коэффициентов трения величины выше; и на определенной скорости и нагрузки условиях без смазки, размер коэффициента трения качения подшипника зависит в основном на мяч, производство точности, подшипниковых колец и с промежутком между ними, размер его трения с подшипника материал сам по себе не связанные непосредственно с прокатки с учетом как правило требуют регулярной внешней смазки; и на той же скоростью и условий нагрузки без смазки, скольжения размер главным образом зависит от коэффициента трения самосмазывающиеся свойств материала подшипника, сам, так как сам материал имеет хороший скольжения самосмазывающихся свойств, может не заправлять меньше топлива для долгосрочной работы; Поскольку с учетом технологии для достижения самосмазывающиеся подшипники скольжения слайд может быть достигнуто самосмазывающиеся обслуживания подшипники скольжения определить характеристики больше и больше инженерных использования персонала.

Подшипник смазки механизма и предел стоимости PV

Скользящая поверхность подшипника может быть сформирован во время первоначальной работы из-за контактной поверхности вала и подшипников, что лицо подшипника скольжения трения смазочные пленки поверхности, вложенные раздвинуть, после коротких трения скольжения выполнения можно значительно сократить, то заместитель поверхности движения нет прямого контакта, таким образом избегая износа. Грузоподъемность, подшипники скольжения, высокая точность вращения, смазывающей пленки шок эффект, поэтому широко используется в машиностроении. Формирование скольжения смазочных фильм является основным условием правильной работы влияние факторов смазочных фильм смазки режим, заместитель кампании относительной скорости, внутренняя смазка физические свойства и шероховатость поверхности, как заместитель спорта. Максимальный предел PV значение с учетом производительности является важной мерой подшипника может быть достигнуто, где P является несущей средства, и V представителем подшипников, работающих линейная скорость; подшипник PV предельные значения имеют больше подшипника, используя лучше производительность больше жизни; влияние, принимая предельное значение PV является размер основных факторов сам материал самостоятельно смазывающие свойства и с учетом свойств и температуры; Учитывая внешние факторы влияют на фактическое значение медведь PV основной несущей, скорость, температура и с точностью. Обычно скольжения подшипников производства конструкций предельное значение PV больше, лучше и подшипников скольжения, предназначенных для удовлетворения потребностей PV значение подшипников как можно меньше, которые помогут продлить жизнь подшипников. Несущая конструкция как правило основывается на условиях работы подшипника, определить тип подшипника структуры, выберите соответствующий подшипник материал и для определения геометрических параметров подшипника.

Тип подшипника: подшипник металлических, неметаллических подшипников скольжения

Скольжения материалы можно разделить по типу металлических и неметаллических скольжения подшипников скольжения подшипников; Подшипники скольжения металлические обычно делится композитные подшипники скольжения, металлическая группа скольжения подшипников; неметаллических подшипников скольжения обычно делятся на пластиковых подшипников скольжения, подшипники накаливания раны;

Композитные подшипники, как правило, состоит из трех слоев: слой субстрата + медный слой антифрикционного слоя; котором несущий слой субстрата играет роль медный слой усиливается как обязательную силу поверхности субстрата и уменьшения трения между материального существования, и сохранить слой трения спекания и подвижного технология широко используется в поверхности несущий слой это смазочные материалы спеченные лицо специальности (CSB-50 или DU подшипника) или изменение пластмассы как самосмазывающиеся антифрикционного материала (сок-20 или DX подшипники) , Рабочая часть смазочные материалы будут постепенно передаваться на поверхности вала, на этот раз на реализацию с учетом трения слоя между уровнем земли и создание поверхности трения вала смазывающей пленки, уменьшения коэффициента трения и степень износа, а также с учетом с уменьшением; обычно используется для подшипник поверхности композитного материала тефлон PTFE Графит Графит, дисульфид молибдена MoS2, изменение высокопроизводительных инженерных пластмасс и так далее специальных смазочных материалов; и материал для несущей кораблей низкоуглеродистой стали, нержавеющая сталь, медь и т.п.; Композитный подшипник материалы класса структура определяет на рабочем месте эти подшипники обычно используются для средних нагрузок средней скорости.

Базовый металл скольжения на технологии

Недрагоценных металлов подшипники скольжения можно разделить обычно твердые лубриканты инкрустированные подшипника (CSB650 серия), биметаллических подшипников скольжения (CSB800 серия) и интеграл скольжения подшипников; твердые смазочные вещества, инкрустированные скольжения на материал как правило изготовлена из специального меди базы, не слепой в соответствии с горизонтальной и вертикальной проекции через поры и затем монтируется на подшипник толщина стенок субстрата в скважинах твердая смазка; на работу, так как материал матрицу несущей и медь в качестве фрикционного материала и встроенных в отверстие будет твердая смазка медленно распространяется в диаметр подшипника и поверхности трения будет выполняться как часть работы, постепенно перешли к валу, смазывающей пленки на поверхности; и подшипников скольжения двойной металл слой субстрата стальной лист и поверхностных слоях уменьшения трения работать, матрица составного раздвижные подшипниковой стали и корабли похож на низкоуглеродистой стали, антифрикционные поверхностного слоя меди сплав содержит спекания твердых смазочных порошок; Общая подшипников скольжения обычно используются порошок медный сплав содержит твердых смазок и спекания в, а затем через процесс вакуумного всасывания, так что материал подшипника, содержащих крошечные поры масла, смазки или смазочные материалы, которые будут в работать в шахте, поверхности тонким слоем смазочных фильм; металлический базовый класс с подшипники, которые определяют характеристики самого материала подходит для сравнительно большой рабочей нагрузки и более низких скоростях.

Неметаллические скольжения технологии

Неметаллических подшипников скольжения в основном полимерные пластиковых подшипников скольжения (серии CSB-EPB) и накаливания раны подшипники (серии CSB-CRb); пластмассовые подшипники скольжения из-за модификации материалов на основе полимеров и внутренние полимер полимерной модификации технологии является сравнительно поздно, ранние исследования только пребывания в теории или в основных лабораторных испытаний, время запаздывания который индустриализации в американских и европейских стран почти 20 лет; в настоящее время формирования промышленного производства только Чжэцзян Changsheng подшипник Co., Ltd. (КСБ), сок китайских компаний не только в полимерные подшипники скольжения впереди внутреннего рынка, его подшипники скольжения металлические был впереди международного рынка; Китай стал глобальной компанией CSB подшипник один лидер отрасли.

Разработка технологии пластиковых полимерных подшипников почти все полимерной модификации технологии; до точки в процессе производства можно разделить на спеченные пластиковые литой и инъекции формованных пластиковых подшипников скольжения скольжения подшипников;

Формованные, спекания, подшипники скольжения , обычно низкая эффективность и высокая точность изготовления ограничения, поэтому пространства развития является относительно небольшим, не подходит для массового производства; Спекание технология в настоящее время используется в литье из полимерные равнины, с учетом заявлений относительно более там находятся два типа: один заключается в использовании подшипников скольжения, заполненные тефлон PTFE сделал, в то время как другой заполняется с использованием модифицированных полиимида скольжения подшипников; умереть, изготовление подшипников скольжения, спекания технику с измененное содержимое PTFE относительно низкие, поэтому ранее отечественные производители начали использовать более производство и применение этих подшипников, преимущество относительно низкий коэффициент трения 0,11, и сильный коррозии для почти всех промышленных химических жидких, высокая температура до 260 ℃, но из-за плохой износостойкость и ограниченного производства и ценовые факторы , поэтому приложения не распространены. Изготовленные с использованием изменения полиимида заполнены скольжения материала изменения из-за его относительно высоких технических требований, в настоящее время только профессиональные производство Дюпон в Европе, США и Японии, ВЕСПЕЛ материала или от силы или температуры от износа отличные сравнительные аспекты; непрерывного использования температуры до 288 град.] C, краткосрочные до 480 град.] C, добавив графит и дисульфид молибдена MoS2 графит изменен так, что коэффициент трения снижается до 0,08 и 0.12, имеет отличные износостойкость; но потому, что цены на сырье являются очень дорогими, главным образом используется в самолет, космической, военной продукции, частей, с ростом автомобиля, ОА машины и технические требования постепенно принимают ВЕСПЕЛ продуктов.

Полимерные инженерных пластмасс модификации технологии и инъекции формованных пластиковых подшипников скольжения технологии мир был быстрый рост; Китай CSB самосмазывающиеся модификации технологии компании имеет более чем 20 лет развития истории, текущий сок сам согласно различных полимерных материалов своиственные характеристики продукта был изменен для различных условий использования; пластиковые равнина, учитывая производительность зависит главным образом от самого материала модифицированных подшипника фиксированной производительности, CSB компания использует передовые технологии заполненные полимер изменение высокоэффективные полимерные специальности смазки и высокие функциональные волокна, полимера высокой производительности как базовый материал от износа эффекта, Специальные смазки смазка для уменьшения коэффициента трения, волокно и наполнитель из расширения; процесс литья могут быть обработаны в различные формы, скольжения, полимер пластик подшипники скольжения имеют абсолютное преимущество в всех подшипников скольжения, изготовленный в литья характеристики; из-за общего Полимерные подшипники самосмазывающиеся материалы изменяются материала модификации, поэтому его производительность трения или из подшипников должны быть выше на металлической основе композитные подшипники (трения подшипников композитного материала поверхности только около 0,03 мм); относительно высокого полимера пластиковых подшипников скольжения Металл Композитные подшипники имеют следующие преимущества: коррозионной стойкостью, низкой стоимости, OEM качество света и подходит для массового производства; в настоящее время Китай ЦСБ может обеспечить долгосрочное использование температура 250 ℃, высокая производительность пластиковых подшипников скольжения CSB-EPB5, и подшипник устойчив к почти всех химических средств массовой информации; и сок-EPB4 пластиковые равнина, учитывая низкий уровень воды поглощения и устойчивость к коррозии может быть использованы подводные долгосрочной перспективе; высокая скорость пластик, Линейный Подшипник слайд фильм специалист CSB-EPB13 выступил с очень низким коэффициентом трения и максимальная допустимая рабочая скорость 10 м / сек; в настоящее время наиболее широко используется в автомобильной промышленности-CSB-EPB универсальный и сок-EPB3 армированных полимерных пластиковых подшипников скольжения.

Подшипники скольжения в автомобильной промышленности технологии применения

Потому что самосмазывающиеся скольжения подшипников превосходную производительность в автомобильной промышленности полностью отражается; в настоящее время Китай CSB подшипника применяется к почти каждый автопроизводитель во всем мире; в частности полимер пластиковых подшипников скольжения в автомобильной промышленности становится все более распространенным, каждая часть, он может применяться для автомобилей: от самых простых петля двери автомобилей системы механической структуры является сложным, требуя частей, таких как: Автомобильные системы рулевого управления, рулевой передачи КПП и тому подобное. Помимо имеющих отличные механические свойства и смазка бесплатно, преимущества работает сухой, пластиковых подшипников скольжения чрезвычайно низкие цены. Что касается PTFE-покрытием металла скольжения подшипников, сок полимер пластиковых подшипников скольжения до 50% дешевле.

Используется в автомобильной дверной петли системы подшипников скольжения

Система петель двери автомобиля благодаря расширенной серии пластиковых подшипников скольжения, подшипники скольжения преодолеть металла, вызванные ржавчины или тянуть CSB-EPB3 силу повышенный шум явление и открытия и закрытия двери автомобиля или крышка багажника-явление не любой момент застрял.

Используется в автомобильной амортизатор системы подшипников скольжения

Скользящие подшипники, используемые в автомобильной подвески, будь то от износа сопротивление, ударопрочность и способности удовлетворять требованиям точности очень строгие; Если слайд, учитывая сопротивление износа бедных, то это приведет к увеличению износа из тюленей, печать отказа после приводит к утечке гидравлического масла, демпфирования сбой функции; Сок-40 композитные подшипники (РП4 материала) является полностью получил вызов этой суровых условиях, успешно используются в различных автомобильных амортизаторов.

Подшипник в автомобильной системы рулевого управления

Системы благодаря CSB-RPM4 поддержки рукав, Руководящий делает рулевого управления автомобиля на всем протяжении работы рулевого колеса автомобиля является относительно стабильной, даже при очень плохих дорожных условий, но и для обеспечения нормального функционирования системы рулевого управления. CSB-RPM4 отличные износа и шок поглощения была проверена в автомобильных системах рулевого управления.

Памятуя автомобиля тормозной системы

CSB-EPB4 высокой производительности полимерные пластиковых подшипников скольжения , используемых в автомобильной тормозной системы так что вождение персонала во время торможения является относительно стабильной, даже в чрезвычайных ситуациях можно добиться быстрого и стабильной торможения; ли автомобиль стационарные в руль или в случае чрезвычайных руля может обеспечить эффективное торможение; EPB4 выше твердость и износ стойкость материала можно получить длительный срок службы, который наиболее во многом благодаря высокоэффективные смазочные масла и функциональные волокна добавляются в этот материал.

С учетом системы коррективов автомобильные сиденья

Поскольку система для автомобильного сиденья в листовой материал или перфорированные отверстия, а также холодной прокатки стальной лист обычно имеет большой размерной терпимости, однако, требует минимальный зазор в системе сиденья для уменьшения шума как можно больше. Для решения этой проблемы, сок производятся и поставляются пластиковые серии CSB-EPB, подшипники скольжения, теперь все чаще используются.

Используется в автомобильной передачи системы подшипников скольжения

Система переключения передач CVT автомобиля не только требует использования джойстик КПП обеспечить успешное осуществление процесса киосков и требует перехода процесса относительно гладко и комфортно; В этой системе применяются серии CSB-EPB пластиковые подшипники скольжения из-за своей отличной износостойкостью и ударопрочность.

Заключение

С ходом самосмазывающихся материалов модификации слайд, с учетом применения технологии является быстрое развитие! В настоящее время, подшипники скольжения успешно применяется в гражданской техники, военной техники и аэрокосмической отрасли и других областях; С ростом применения продолжать расширять и рабочих потребностей, слайд, учитывая материалы технологии, производство и применение технологий, но мы постоянно находимся на практике исследовать, изучать и прогресса.



Чжэцзян CSB пластиковых подшипников Technology Co., Ltd